文/图 新浪汽车 孙磊
醒目的别克车标镶嵌在颇具立体感的的前进气格栅之上，如同瀑布水流之中裸露的磐石，而仿佛鹰眼锐利的晶钻前大灯又糅和了些许的阳刚气概。新凯越(参数配置 图库)造型风格的转变，让我有些惊奇。这还是有些温吞和居家的凯越吗？乍看之下，到很像是缩小版的林荫大道，有些陌生的脸庞，不仅使新凯越多了几分神秘。
这种神秘，或者是未知的感慨，源自对老款车型印象的深刻和认识。凯越用出色的销售成绩证明了三厢家用轿车的巨大市场潜力，同时以家庭用途为中心的理念也是其稳居三厢家用轿车前列的重要原因，强调舒适的乘坐感受，在城市中轻松的驾驭，性价比优势以及周到的售后服务成为凯越成功的一种标识。新凯越是否还能保持这样的传统，正是决定其前景的关键所在。
不过，老款车型的辉煌必定是厂家继续发扬原有强项的依据，在试驾之后，这一点得到毋庸置疑的佐证。新凯越依旧胜任家用轿车的角色，而且更有特点，同时以全新的硬朗造型示人，与家族高端车型的某种血缘相连，更是宣告着新凯越在功能以及角色方面的跨越，守好家轿细分市场之外，可以兼职商务之用。
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舒适度、操控均有所提升
要解开新凯越的那几分神秘，我迫不及待的坐进驾驶席，从城市、高速以及乡村等综合路况的行驶，都说明了一个问题，新凯越仍然保留着浓重的家用轿车的风格，这一点从各个细节都渗透出来。
在高速和乡间公路上的行驶，新凯越表现的确有了一些新意。在底盘、悬挂方面更多了可圈可点之处。通过增加减震弹簧的高度，和前、后悬挂避震的阻尼，新凯越在乘坐的舒适程度和操控提升方面找到了一个平衡点。在经过坑洼路面，大部分颠簸能够被有效地吸收，即便是传递到车厢内的震动，基本上是种很有韧性的起伏，而不是散碎的震颤。悬挂的良好的韧性同样也反映在乡间公路上频繁的弯道上。车身获得了更多的支撑力，在老款车的基础上，新凯越的操控极限又得到了强化。但是，毕竟追求舒适的乘坐感受才是新凯越的最大特点，双连杆的后悬挂也是以舒适性为着力点而调校，因此，整车悬挂并不适合激烈的驾驶，新凯越的悬挂的支撑力的提升只是相对于老款车而言。
新凯越转向的力度略微沉重，方向盘握在手中，量感十足。特别是在高速路上，能够给予驾驶者更多的安全感。在乡间公路的不断出现的弯道里，转向的精准度得到了进一步的验证。不过，偏沉的转向在停车、入库时，还是有一点吃力，特别对于臂力较小的女性车主来说，是个力气活。
油门踏板的力度偏轻，反应灵敏，轻点就能够得到发动机迅速的响应。与此相反，制动踏板的反馈力度比较结实，因此，刹车时总能从脚下得到踏实的回应，以及获得更有效的制动效果。
新凯越沿用了1.8升发动机，最大功率输出88千瓦，当转速冲到6000转左右，才能发挥出最大的效能，尽管谈不上强烈推背感受，但是动力方面足够应对通常条件下的道路状况。在缓步加油的情况下，四速自动变速器，换挡的顿挫感并不明显，行驶的平稳程度可以得到保证。乘坐方面的感受，新凯越表现令人满意。也许驾驭的乐趣稍微弱化了，但是换来了乘坐的舒适性和平稳性。新凯越发动机和变速器并没有很大改观，对于中期小改款车型来说也属常理，使用成熟技术的好处在于后期的保养、维修都有可靠的保障和实惠的价格。从更多的家用轿车消费群体角度来看，胜任代步出行的能力和经济的维护成本远远优于单纯强调性能和先进的技术.
[next]内饰简洁 功能丰富
新凯越内饰沿袭了老款车型的特点，充分考虑乘员的需求，除了常规的储物空间，雨伞储存槽、6/4分割的后排座椅也保留了下来。双色内饰配以精致仿桃木装饰，不仅使新凯越满足了更多消费者对档次提升的需求，更可以在家用之余，担当商务轿车的角色。
通过收集老款凯越车主们的反馈意见，新凯越才能有更加丰富功能和配置。厂家在这方面的功课着力不少。在1.8自动挡这款车型上，集中了液晶触摸屏，导航系统，以及众多高端车型上常用的多功能集成按钮等等丰富的配置。在试驾过程中实际测试，导航的识别率和准确程度，都相当不错，郊外的一些路段仍能够辨认，当然最好能够进行定期的更新，而这部分费用还需要车主自行支付。此外，商务车一般偏好的集控扭在新凯越上也得以应用。E-Touch按钮可以通过转动和按动完成音响，导航等多种功能的操作。从而进一步达到商务车所要表现出来的一种功能。
液晶屏，集控按钮都有条不紊的被收纳在全新设计的中控台之上，虽然功能不少，但中控台的布局仍能保持简洁、大气的风格。比较吸引眼球的是，桶状的仪表盘设计，它与内饰整体稳健的商务风格中多少形成了一些反差。加入了这一点点动感的韵味。使得内饰的设计元素不会显得太过单一和平淡。
坐在新凯越的后排是一种享受和体验舒适的过程。2600mm的轴距能够满足日常乘坐要求，对于普通身高的消费者，腿部可以舒展开来。打开Haman/Kadon音响，徜徉在美妙、轻柔的音乐之中，打开天窗的遮阳板，让一点点阳光散落进来，这一切都将成为新凯越进一步稳固家用轿车地位的重量级筹码。
在试驾过程中，新凯越钥匙新增的远程发动机启动系统，吸引了我的注意力。这项功能在同级别车型中鲜有应用。在一定的距离范围内，可以通过钥匙上的控制扭，提前启动发动机，随之能够带动空调工作，在寒冷的冬季或者炎热的夏季，都能在车主进入车厢之前营造一个非常怡人的驾乘环境。
在乘坐过新凯越之后，更能体会到一款为家用而设计的轿车是什么样子，很多功能都渐渐渗透到了细节之中，只可惜短暂的时间没有机会逐一体会。
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外观大气稳重 适合多种场合
无论驾驶，或是车内的装饰和功能，新凯越都完成了一次新的蜕变。对于半代产品的升级，新凯越外形的变化幅度算是大手笔。前脸的大气而更加稳重的造型，尾部的层次分明的曲线，以及LED尾灯的使用，新凯越从开始的第一眼，第一感觉就力求给人新鲜感。这也就是为什么试驾之前会产生的几分神秘之感，有一些陌生的原因。
好在变化的中心围绕着消费者的需求而进行，尽管外观的变化较大，新凯越商务轿车的情结也表现更强烈一些，但是其固有的优势仍然占据了新凯越的主要位置。毫无疑问，这还是一部面向家用的三厢轿车。
纵情于初夏的青山绿水之间，新凯越与热情洋溢还是有着一定的距离，激情不属于新凯越，它是轻盈的穿梭，舒缓和温馨才是与清静自然的交融。没有了飚车的欲望，反而能放松心情欣赏自然的风景。新凯越正是上演了这样的一幕，带上家人，放松的心态，享受阳光般的生活。开车不用紧绷神经，或是考虑过弯，大力制动，这些与新凯越都无关，通常来说，需要做的就是打开车门，潇洒惬意的驾驶。
